使用運(yùn)輸管理系統(tǒng)tms對于運(yùn)輸管理工作來說，確實(shí)會(huì)帶來很多好處和優(yōu)勢，例如可以節(jié)省成本，提高工作效率，并且能保證整個(gè)操控流程可視化，所以針對領(lǐng)導(dǎo)制定決策來說，會(huì)更加精準(zhǔn)，符合信息化以及智能化管理要求。為了確保系統(tǒng)優(yōu)勢得以發(fā)揮，滿足工作環(huán)境需求，在選擇時(shí)要注重下面這些具體標(biāo)準(zhǔn)和原則。

1、實(shí)現(xiàn)高效透明管理流程

tms系統(tǒng)有很多，在各種不同類型系統(tǒng)中相比，很多企業(yè)在挑選時(shí)通常比較糾結(jié)，如果想要選擇符合工作需求，能保證工作品質(zhì)的系統(tǒng)，那么就要了解該系統(tǒng)是否真正做到高效透明管理流程。可以多選擇幾個(gè)tms系統(tǒng)進(jìn)行對比，這樣做的主要目的是為了了解不同系統(tǒng)的具體功能，當(dāng)然還能確定是否以簡潔直觀可視化的方式進(jìn)行管理，從而讓工作流程變得更加規(guī)范。

2、針對性提供解決方案

tms物流運(yùn)輸系統(tǒng)作為運(yùn)輸管理非常重要的優(yōu)化服務(wù)商，那么必須要提供智能管理解決方案，這樣才能幫助企業(yè)利用數(shù)字化以及智能化進(jìn)行管控，從而針對傳統(tǒng)管理方式的痛點(diǎn)、問題都能針對性解決。因?yàn)椴煌愋瓦\(yùn)輸企業(yè)針對管理要求會(huì)有很大差異，不同規(guī)模企業(yè)使用tms系統(tǒng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)也是有不同要求，建議在選擇時(shí)要明確這些細(xì)節(jié)，一定要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行判斷，從實(shí)際角度出發(fā)來選擇。

運(yùn)輸管理tms系統(tǒng)在不斷發(fā)展，功能優(yōu)勢也是不斷升級，想要選擇合適類型系統(tǒng)，就要了解運(yùn)輸管理系統(tǒng)供應(yīng)商是否具備專業(yè)資質(zhì)，技術(shù)水平是否很高端，尤其是是否能提供個(gè)性化解決方案，這都是非常重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，建議廣大客戶千萬不要忽略，否則在使用過程中都會(huì)造成影響。

隨著現(xiàn)在市場競爭越來越激烈，現(xiàn)代物流運(yùn)輸在物流供應(yīng)鏈中是非常重要的環(huán)節(jié)流程，是不可缺少的重要部分。現(xiàn)在不少企業(yè)為了提高管理實(shí)力，同時(shí)能降低工作成本，都會(huì)選擇使用TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行工作管理和統(tǒng)籌。下面就來為大家介紹，通過使用TMS管理系統(tǒng)，對于企業(yè)管理到底有哪些積極意義和影響。

1、運(yùn)輸成本大大下降

通過使用TMS管理系統(tǒng)之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)在運(yùn)營成本方面越來越低，運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以合理安排規(guī)劃和排程總運(yùn)輸成本大大下降，并且在一定程度上可以提高交互效率避免造成嚴(yán)重延誤成本。TMS系統(tǒng)可以幫助企業(yè)減少線路計(jì)劃，造成多成本費(fèi)用，同時(shí)在調(diào)度工作當(dāng)中減少人工干預(yù)，這樣就能降低人工成本投入。由此可見，使用TMS管理系統(tǒng)對企業(yè)具有重要影響。

2、管理流程自動(dòng)化

TMS可以方便進(jìn)行自動(dòng)化工作管理，具有強(qiáng)大監(jiān)控功能，并且采用精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，可以方便決策者制定精準(zhǔn)決策，確保工作管理更為科學(xué)，針對運(yùn)輸整個(gè)環(huán)節(jié)流程來說，都能達(dá)到高效科學(xué)合理安排效果。和傳統(tǒng)管理方式相比，TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)不僅能提高管理工作水平，同時(shí)還能加快工作效率，尤其是有任何的強(qiáng)大的監(jiān)控能力，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，制定相應(yīng)解決方案，避免在工作中出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。

綜上可知，TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)對企業(yè)而言確實(shí)具有重要意義和積極影響，但前提是需要根據(jù)企業(yè)管理工作需求選擇合適類型，TMS管理系統(tǒng)必須要保證操作使用簡單，功能模塊符合企業(yè)管理工作需求，這樣才能讓應(yīng)用價(jià)值優(yōu)勢得到體現(xiàn)，當(dāng)然在實(shí)施過程中也會(huì)更為簡單，操作使用過程比較容易上手。

SaaS模式是傳統(tǒng)軟件轉(zhuǎn)型的必然，高度SaaS化可以幫助企業(yè)節(jié)省成本，高速發(fā)展，科箭運(yùn)輸管理TMS就是一款高度SaaS化的云產(chǎn)品，它包含以下成熟功能模塊：

　　1，訂單創(chuàng)建

　　多樣化的訂單入口，可從多個(gè)上游系統(tǒng)及數(shù)據(jù)源接收所有訂單，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。 API系統(tǒng)接口支持EDI、XML、FTP 等不同接口文件類型的訂單自動(dòng)接收，并且我們已預(yù)先集成了幾乎全部的主流ERP、WMS、TMS、OMS 供應(yīng)商。

　　2，訂單整合及分配

　　靈活的訂單到運(yùn)單整合

　　通過電子合同的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)的運(yùn)單分配，并支持多級分配到下游分包商和司機(jī)。支持按照最低成本、最短運(yùn)輸時(shí)效、自定義字段匹配、路線/地區(qū)的默認(rèn)等各類動(dòng)態(tài)優(yōu)先分配規(guī)則，也可通過比較報(bào)價(jià)的方式手動(dòng)分配訂單。

　　全自動(dòng)化流程徹底避免重復(fù)或錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)錄入，并降低貨主和承運(yùn)商等多方的行政成本。

　　3，提貨

　　提貨通知可直接被推送至倉庫月臺(tái)工作人員的電腦桌面或移動(dòng)端及司機(jī)。他們可以通過電腦系統(tǒng)頁面、微信，或手機(jī)應(yīng)用程序同步查看貨物信息。 發(fā)貨方可以接收鄰近卡車到達(dá)通知并查看實(shí)時(shí)位置，也可通過倉庫預(yù)約模塊（可選功能）確認(rèn)預(yù)約信息。

　　靈活的地理圍欄功能可用于記錄貨車到達(dá)時(shí)間、等待時(shí)間和裝貨時(shí)間，以提高運(yùn)作效率。 雙方均可上報(bào)貨物破損、丟失、拒收、延誤、訂單撤回等異常事件并選擇原因類型（Reason Code）。 任一方均可確上報(bào)送達(dá)，也可通過協(xié)同操作實(shí)現(xiàn)無紙化握手交接。

　　4，實(shí)時(shí)在途追蹤

　　自動(dòng)獲取實(shí)時(shí)貨物狀態(tài)，極速獲取真實(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，簡化和電子化司機(jī)的日常工作流程。

　　例如，使用了科箭TMS系統(tǒng)的司機(jī)應(yīng)用端可通過智能手機(jī) GPS 或車輛 GPS（如可用）上報(bào)貨物狀態(tài)和位置。 通過百度地圖直觀展示運(yùn)單周期和回放真實(shí)路徑，還可通過微信二維碼、短信，及網(wǎng)址鏈接共享運(yùn)單在途狀態(tài)。

　　主動(dòng)的預(yù)警管理，比如潛在遲到的運(yùn)單警示。

　　在運(yùn)輸過程中，可以隨時(shí)注冊或查看在途時(shí)間、照片等。

　　5，送達(dá)

　　送達(dá)通知可主動(dòng)推送給收貨人——可以基于電子合同中運(yùn)輸時(shí)效的計(jì)算，也可以基于司機(jī)實(shí)際進(jìn)入設(shè)定的電子圍欄，以便收貨人做相應(yīng)收貨準(zhǔn)備。

　　雙方均可通過手機(jī)應(yīng)用端、微信和無紙化握手交接上傳電子回單(ePOD) 。電子回單和握手交接中都會(huì)自動(dòng)記錄相應(yīng)的地理位置、時(shí)間、司機(jī)及收貨人的身份信息，從而確保信息的真實(shí)可靠，并縮短訂單到結(jié)賬的周期。

　　雙方可通過異常事件管理功能，注冊貨物破損、丟失、拒收等異常事件，并可上傳圖片及選擇原因類型（Reason Code）。 異常事件的注冊可以基于運(yùn)單整體，也可以基于運(yùn)輸單位甚至SKU層面（如果信息包含在運(yùn)單內(nèi)）。

　　收貨人可以對送貨服務(wù)進(jìn)行評價(jià) – 包括對司機(jī)的評分。

　　即時(shí)異常反饋 – 異常事件實(shí)時(shí)更新至該訂單鏈條上所有用戶，大大縮短針對異常的響應(yīng)時(shí)間。

　　TMS物流SaaS是以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為載體，將貨主、三方物流公司、承運(yùn)商、車隊(duì)、司機(jī)和收貨人連接在一起，通過從訂單的導(dǎo)入，到調(diào)度、追蹤、異常管理、對賬，以實(shí)現(xiàn)物流管理效率提升與物流產(chǎn)業(yè)的信息化水平， 終完成對物流行業(yè)的改造升級。

　　如前文提到的，傳統(tǒng)模式下，承運(yùn)商資源極其分散，有成千上萬的小型車隊(duì)，幾千萬個(gè)體司機(jī)，但整個(gè)行業(yè)前20強(qiáng)的物流企業(yè)，市場份額共計(jì)還不到5%。物流環(huán)節(jié)一直是讓人頭疼的問題。TMS物流系統(tǒng)平臺(tái)，通過與各種系統(tǒng)的對接，移動(dòng)端App的使用，打破信息壁壘，可實(shí)現(xiàn)訂單協(xié)作線上化、派單調(diào)度自動(dòng)化、服務(wù)考評智能化，在實(shí)際訂單協(xié)作中，能做到價(jià)格可查詢、全程可追蹤、貨到有提醒、簽收有安全、服務(wù)有評價(jià)等等的平臺(tái)模式，是傳統(tǒng)物流行業(yè)想做而未做到的事情。

　　物流SaaS的一大價(jià)值是可以幫助沉淀行業(yè)中所有使用者的經(jīng)驗(yàn)，不論是管理上的經(jīng)驗(yàn)還是功能便捷上的經(jīng)驗(yàn)，所以一款好的SaaS軟件不但能帶給你功能上的優(yōu)化更能帶給你管理理念的創(chuàng)新。SaaS TMS在參與用戶實(shí)際的訂單協(xié)作中，有效地解決了傳統(tǒng)物流企業(yè)價(jià)格不透明，貨物上路后出現(xiàn)的“訂單走到哪里不知道，能否按時(shí)送達(dá)不知道”的情況，減少了對賬、結(jié)賬、 報(bào)銷等的大量人力資源浪費(fèi)，改善了轉(zhuǎn)筒模式下的效率低下、過程風(fēng)險(xiǎn)不可控，弊病痛點(diǎn)十分突出等問題。

　　在實(shí)際的使用過程中，SaaS協(xié)同平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)模式來整合線下有效的運(yùn)力資源，改善客戶體驗(yàn)，提高運(yùn)輸效率，真正做到了運(yùn)輸過程透明、可視化、可監(jiān)督。同時(shí)，運(yùn)用信息技術(shù)來提升產(chǎn)業(yè)鏈的溝通與協(xié)作，更提升了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營效率和服務(wù)品質(zhì)。SaaS在云端構(gòu)建了一個(gè)生態(tài)，為不同的企業(yè)組織建立快捷溝通和協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施，并把必要的業(yè)務(wù)信息留在生態(tài)，物通云的架構(gòu)可以促進(jìn)貨流數(shù)據(jù)的線上化和標(biāo)準(zhǔn)化。隨著平臺(tái)上數(shù)據(jù)的積累，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)也因此成為可能。智能的報(bào)表讓企業(yè)更好地感知自己的物流，而成本對標(biāo)也為各個(gè)企業(yè)提供了參考。

　　SAAS物流系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)開發(fā)的系統(tǒng)部署形式，能夠以所見即所得的方式快速落地配置出良好體驗(yàn)的應(yīng)用軟件，相對于本地私有云定制的TMS物流管理系統(tǒng)，SAAS系統(tǒng)是部署在云端的“公有云”機(jī)制，相對來說部署價(jià)格更低，資源共享通路更寬泛。

　　SAAS物流系統(tǒng)是TMS部署在云端的一類方式，相比傳統(tǒng)的物流TMS系統(tǒng)，SAAS物流管理系統(tǒng)從根本上提高了軟件的部署效率與標(biāo)準(zhǔn)化配置。SAAS物流管理系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢突出，其融入了行業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)模型、開發(fā)思想，以及各種標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用構(gòu)件和供應(yīng)鏈應(yīng)用構(gòu)件，系統(tǒng)多場景應(yīng)用能力較強(qiáng)，對于物流發(fā)運(yùn)方與承運(yùn)方企業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)化的SAAS物流管理系統(tǒng)是企業(yè)供應(yīng)鏈信息化管理升級的重要組成。

　　SAAS物流管理系統(tǒng)的市場占有份額正在不斷增加，在成本方面，企業(yè)客戶只需按合同約束的服務(wù)周期向系統(tǒng)服務(wù)商支付費(fèi)用，并通過互聯(lián)網(wǎng)獲得服務(wù)商提供的服務(wù)即可，系統(tǒng)服務(wù)商通過互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議安全保障企業(yè)客戶的信息安全，實(shí)時(shí)為客戶提供基于云端的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

　　企業(yè)部署SAAS物流管理系統(tǒng)，不用像部署傳統(tǒng)的定制化TMS軟件那樣進(jìn)行整體購買，而是向軟件服務(wù)商租用基于云端的軟件與服務(wù)，應(yīng)用于企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理，大部分情況下無需對軟件進(jìn)行二次維護(hù)，服務(wù)提供商會(huì)全權(quán)管理和維護(hù)軟件，軟件服務(wù)商在向客戶提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的同時(shí)，也提供軟件的離線操作和本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)，客戶享受軟件與服務(wù)不受空間、時(shí)間的影響。

　　簡而言之，SAAS物流管理軟件更傾向于提前在云端規(guī)劃部署好，而企業(yè)客戶直接拿過來用就可以了，效率和使用便捷性方面更有優(yōu)勢，SAAS軟件平臺(tái)中的功能、構(gòu)件、管理模型，相當(dāng)于已經(jīng)為企業(yè)客戶設(shè)置好，客戶只需按照自己的使用需求，來租賃不同軟件功能的物流管理“云系統(tǒng)”即可，而且費(fèi)用相對較低。

　　相較于傳統(tǒng)定制化物流TMS軟件，尤其是在大型醫(yī)藥企業(yè)的應(yīng)用方面，使用標(biāo)準(zhǔn)化SAAS物流管理系統(tǒng)還是需要一定比例的定制化服務(wù)，尤其是在物流重點(diǎn)環(huán)節(jié)中的訂單流程、調(diào)度作業(yè)流程、運(yùn)營管理與執(zhí)行流程、計(jì)費(fèi)流程等等方面。不同的企業(yè)在系統(tǒng)功能點(diǎn)和軟件操作環(huán)節(jié)的個(gè)性化需求不同；另外，某一些大型醫(yī)藥企業(yè)因自身的管理運(yùn)營制度，需要部署完全私有化的TMS系統(tǒng)，那么就需要承擔(dān)相對高昂的開發(fā)費(fèi)用。總而言之，企業(yè)對于物流管理系統(tǒng)的選擇。還是要看自身的實(shí)際運(yùn)營需求。

隨著物流信息化的不斷深入，TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)已成為企業(yè)供應(yīng)鏈管理不可或缺的利器。上篇文章《企業(yè)TMS選型，這六點(diǎn)是首要考慮因素》！為大家提到面對市面上五花八門TMS軟件，如何選擇TMS才能真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。本節(jié)將會(huì)延伸上一章節(jié)的內(nèi)容，說說TMS選型到底應(yīng)該遵照怎樣的原則？未來的TMS市場又將如何發(fā)展？讓筆者以自身經(jīng)驗(yàn)來為您解疑答惑。

　　企業(yè)TMS選型應(yīng)當(dāng)遵循的主要原則

　　低價(jià)策略不可取

　　企業(yè)決定投資TMS，核心目的是獲得管理價(jià)值。所付出的不僅僅是軟件采購的成本，還包括流程再造的成本、實(shí)施推廣的成本，如果一味追求低價(jià)甚至免費(fèi)、而不能獲得預(yù)期價(jià)值，絕不是一項(xiàng)劃算的投資。而太多實(shí)踐告訴我們，免費(fèi)的往往是最貴的。當(dāng)然也不是說完全忽略價(jià)格。結(jié)合上述TMS在實(shí)施上不同與其他系統(tǒng)的特點(diǎn)，筆者建議提高技術(shù)標(biāo)（方案標(biāo)）的權(quán)重、適當(dāng)降低價(jià)格權(quán)重。

　　項(xiàng)目型軟件于企業(yè)長期發(fā)展無益

　　項(xiàng)目型軟件的好處是可以通過定制化開發(fā)100%滿足客戶需求，但相應(yīng)的也要為這些開發(fā)付出成本。但如前文提到的，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境變化越來越快，項(xiàng)目型軟件的適用期（上線到二次開發(fā)）越來越短，其性價(jià)比正在大大降低。其次，企業(yè)上線TMS的過程也是流程再造的過程，一定涉及到行為模式的變化、操作流程的變化甚至SOP的變化，才能起到提高管理水平的效果。如果線下怎么做一成不變的搬到線上，“基于線下流程設(shè)計(jì)線上系統(tǒng)” 往往難以收到預(yù)期效果，最終導(dǎo)致TMS項(xiàng)目的失敗。最后，不得不提的是TMS成功的核心之一是實(shí)施和推廣，而項(xiàng)目型軟件往往重開發(fā)、重測試、重功能，在復(fù)雜人群復(fù)雜項(xiàng)目實(shí)施上缺少經(jīng)驗(yàn)和關(guān)注，也容易導(dǎo)致TMS的失敗。

　　完善的綜合積分卡

　　綜合積分卡是國內(nèi)常用的軟件評標(biāo)方式，在TMS的選型上同樣適用。但和其他軟件不同的是，基于前文提到的運(yùn)輸管理的特殊性、時(shí)代的動(dòng)態(tài)性，都應(yīng)該體現(xiàn)在積分卡的內(nèi)容和權(quán)重上。前文提到的六項(xiàng)基本因素，再增加價(jià)格比重（建議不超過20%），應(yīng)該就可以形成較為完善的TMS選型綜合積分卡。

TMS 市場規(guī)模及發(fā)展趨勢

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)對于企業(yè)的影響進(jìn)一步深化，以及企業(yè)的數(shù)據(jù)需求日益增長，TMS系統(tǒng)必然將成為中型及以上貨主的“標(biāo)配”。就像現(xiàn)在我們很難相像在一個(gè)3000平米以上的倉庫中沒有WMS該怎么運(yùn)作一樣，筆者相信在很快的未來，供應(yīng)鏈經(jīng)理們也將很難接受沒有系統(tǒng)、由無數(shù)電子表格+郵件+電話管理的“刀耕火種”的運(yùn)輸。如果要來預(yù)測這個(gè)市場的容量，那么我們可以按照年運(yùn)費(fèi)2000萬做一個(gè)分水嶺，超過這個(gè)那么可以認(rèn)為TMS是剛需、標(biāo)配，低于這個(gè)目前可以認(rèn)為是更長期的跟隨者。按照CoG (Cost of Goods) 2%來計(jì)算（當(dāng)然這僅僅是個(gè)估算，不同行業(yè)CoG相差十分巨大），年?duì)I業(yè)額應(yīng)該不少于10億。符合這一條件的貨主公司，在國內(nèi)的量級應(yīng)該有數(shù)千家，所以這個(gè)市場規(guī)模還是十分可觀的。

　　從傳統(tǒng)軟件向SaaS轉(zhuǎn)型

　　TMS軟件作為一種具有強(qiáng)行業(yè)屬性的信息系統(tǒng)，已經(jīng)從以往物流企業(yè)需求，近幾年漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯嫌呜浿鞯墓餐枨蟆５珎鹘y(tǒng)軟件僅能完成企業(yè)內(nèi)部的管理需求，這一信息孤島的狀況無法適應(yīng)業(yè)務(wù)快速變化，甚至反而會(huì)成為鞋服企業(yè)快速響應(yīng)市場變化的“桎酷”。

　　目前運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)是：貨主－物流公司－運(yùn)輸公司/專線－司機(jī)－收貨人，其中牽扯到多級外包和復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯，互聯(lián)網(wǎng)是唯一能夠低成本、低門檻、靈活地連接不同企業(yè)進(jìn)行協(xié)同的技術(shù)，而中國的運(yùn)輸執(zhí)行中最重要最挑戰(zhàn)的部分，正好是去解決不同企業(yè)間的協(xié)同。傳統(tǒng)軟件無法鏈接各方，同時(shí)也無法像云端互聯(lián)互通的SaaS軟件一樣快速更新迭代。

　　在實(shí)際的使用過程中，科箭TMS云平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)模式來整合線下有效的運(yùn)力資源，改善客戶體驗(yàn)，提高運(yùn)輸效率，真正做到了運(yùn)輸過程透明、可視化、可監(jiān)督。同時(shí)，運(yùn)用信息技術(shù)來提升產(chǎn)業(yè)鏈的溝通與協(xié)作，更提升了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營效率和服務(wù)品質(zhì)。科箭TMS在云端構(gòu)建了一個(gè)生態(tài)，為不同的企業(yè)組織建立快捷溝通和協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施，并把必要的業(yè)務(wù)信息留在生態(tài)，科箭TMS云的架構(gòu)可以促進(jìn)貨流數(shù)據(jù)的線上化和標(biāo)準(zhǔn)化。隨著平臺(tái)上數(shù)據(jù)的積累，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)也因此成為可能。智能的報(bào)表讓企業(yè)更好地感知自己的物流，而成本對標(biāo)也為各個(gè)企業(yè)提供了參考。

　　因此，物流SaaS化是物流信息服務(wù)發(fā)展必然趨勢。市場競爭趨于白熱化，技術(shù)才是企業(yè)競爭的核心，物流SaaS不僅僅是幫助企業(yè)更好地管控，做到降本增效，更提供了持續(xù)優(yōu)化的方向和空間，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　作為運(yùn)輸供應(yīng)鏈的重要部分，運(yùn)輸管理系統(tǒng)(Transportation managementsystem，簡稱TMS)旨在優(yōu)化與完善運(yùn)輸過程，實(shí)現(xiàn)從貨主、第三方物流、承運(yùn)商、司機(jī)到客戶全鏈條、物流運(yùn)輸跟蹤全渠道的真實(shí)管控。

　　隨著物流和運(yùn)輸日益復(fù)雜，TMS的受歡迎程度也持續(xù)增長，全球已有近35%的企業(yè)引入了TMS來管理其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。從技術(shù)上而言，TMS能實(shí)現(xiàn)更好的交易與通信，使企業(yè)能夠利用大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，更容易做出正確的決策，規(guī)劃最佳的運(yùn)輸解決方案和策略，有效地降低運(yùn)營成本。

　　當(dāng)前的市場前景突顯了供應(yīng)鏈在跨國企業(yè)的整體成功和重要地位，如今的供應(yīng)鏈錯(cuò)綜復(fù)雜，合作企業(yè)們分布在全球各個(gè)地區(qū)，構(gòu)成了相互交織的全球貿(mào)易生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，而疫情對全球供應(yīng)鏈造成了巨大的影響，這也使得企業(yè)急于盡快完成運(yùn)單，推動(dòng)了使用TMS的市場趨勢，加快了運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促成行業(yè)的良性競爭。

　　現(xiàn)在，越來越多TMS是作為“軟件即服務(wù)”(SaaS)出售的，這意味著企業(yè)按月或按年訂閱該服務(wù)，而不是直接購買技術(shù)，在數(shù)字化部署的初始階段就減少了與系統(tǒng)優(yōu)化相關(guān)的時(shí)間和成本，用戶也能一直使用最新的軟件版本，這也為市場的整體增長提供了機(jī)會(huì)。在全球運(yùn)輸管理系統(tǒng)市場中，北美市場占主導(dǎo)地位，隨著疫情進(jìn)入常態(tài)化控制階段，全球供應(yīng)鏈正有序恢復(fù)，國際貿(mào)易不斷增長，亞太地區(qū)的比重將實(shí)現(xiàn)大幅度提升。而近年來，智能手機(jī)的滲透率不斷增加，亞太地區(qū)的電商也得到了快速發(fā)展。因此，TMS的移動(dòng)APP模式也將逐步成為中國甚至亞太區(qū)運(yùn)輸管理市場的標(biāo)配。

　　如今隨著亞太地區(qū)逐步跟上北美數(shù)字化進(jìn)程，同時(shí)全球供應(yīng)鏈不確定性的增強(qiáng)，企業(yè)更需要了解貨物在海內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)的全部情況，從而提高確定性及自身的客戶體驗(yàn)。科箭目前已在產(chǎn)品端實(shí)現(xiàn)了國際海空運(yùn)的數(shù)字化升級。通過第三方預(yù)對接航運(yùn)、空運(yùn)公司及主要港口和海關(guān)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口物流追蹤，增強(qiáng)了海外信息管控能力。同時(shí)，這一對接范圍仍在不斷擴(kuò)大延伸。

　　在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境下，TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)是企業(yè)邁向精細(xì)化、敏捷化管理的重要基礎(chǔ)。尤其對于擁有跨國業(yè)務(wù)的大型企業(yè)來說，加大物流數(shù)字化改造力度，可為提高綜合競爭力積累更多力量。科箭始終堅(jiān)持開拓創(chuàng)新，通過先進(jìn)的技術(shù)和完善的產(chǎn)品，為企業(yè)業(yè)務(wù)增長助力。