使用運輸管理系統(tǒng)tms對于運輸管理工作來說，確實會帶來很多好處和優(yōu)勢，例如可以節(jié)省成本，提高工作效率，并且能保證整個操控流程可視化，所以針對領導制定決策來說，會更加精準，符合信息化以及智能化管理要求。為了確保系統(tǒng)優(yōu)勢得以發(fā)揮，滿足工作環(huán)境需求，在選擇時要注重下面這些具體標準和原則。

1、實現(xiàn)高效透明管理流程

tms系統(tǒng)有很多，在各種不同類型系統(tǒng)中相比，很多企業(yè)在挑選時通常比較糾結，如果想要選擇符合工作需求，能保證工作品質的系統(tǒng)，那么就要了解該系統(tǒng)是否真正做到高效透明管理流程。可以多選擇幾個tms系統(tǒng)進行對比，這樣做的主要目的是為了了解不同系統(tǒng)的具體功能，當然還能確定是否以簡潔直觀可視化的方式進行管理，從而讓工作流程變得更加規(guī)范。

2、針對性提供解決方案

tms物流運輸系統(tǒng)作為運輸管理非常重要的優(yōu)化服務商，那么必須要提供智能管理解決方案，這樣才能幫助企業(yè)利用數(shù)字化以及智能化進行管控，從而針對傳統(tǒng)管理方式的痛點、問題都能針對性解決。因為不同類型運輸企業(yè)針對管理要求會有很大差異，不同規(guī)模企業(yè)使用tms系統(tǒng)應用標準也是有不同要求，建議在選擇時要明確這些細節(jié)，一定要結合實際情況進行判斷，從實際角度出發(fā)來選擇。

運輸管理tms系統(tǒng)在不斷發(fā)展，功能優(yōu)勢也是不斷升級，想要選擇合適類型系統(tǒng)，就要了解運輸管理系統(tǒng)供應商是否具備專業(yè)資質，技術水平是否很高端，尤其是是否能提供個性化解決方案，這都是非常重要的考量標準，建議廣大客戶千萬不要忽略，否則在使用過程中都會造成影響。

隨著現(xiàn)在市場競爭越來越激烈，現(xiàn)代物流運輸在物流供應鏈中是非常重要的環(huán)節(jié)流程，是不可缺少的重要部分。現(xiàn)在不少企業(yè)為了提高管理實力，同時能降低工作成本，都會選擇使用TMS運輸管理系統(tǒng)進行工作管理和統(tǒng)籌。下面就來為大家介紹，通過使用TMS管理系統(tǒng)，對于企業(yè)管理到底有哪些積極意義和影響。

1、運輸成本大大下降

通過使用TMS管理系統(tǒng)之后，會發(fā)現(xiàn)在運營成本方面越來越低，運輸管理系統(tǒng)可以合理安排規(guī)劃和排程總運輸成本大大下降，并且在一定程度上可以提高交互效率避免造成嚴重延誤成本。TMS系統(tǒng)可以幫助企業(yè)減少線路計劃，造成多成本費用，同時在調度工作當中減少人工干預，這樣就能降低人工成本投入。由此可見，使用TMS管理系統(tǒng)對企業(yè)具有重要影響。

2、管理流程自動化

TMS可以方便進行自動化工作管理，具有強大監(jiān)控功能，并且采用精準數(shù)據(jù)，可以方便決策者制定精準決策，確保工作管理更為科學，針對運輸整個環(huán)節(jié)流程來說，都能達到高效科學合理安排效果。和傳統(tǒng)管理方式相比，TMS物流運輸管理系統(tǒng)不僅能提高管理工作水平，同時還能加快工作效率，尤其是有任何的強大的監(jiān)控能力，隨時發(fā)現(xiàn)，制定相應解決方案，避免在工作中出現(xiàn)嚴重錯誤。

綜上可知，TMS運輸管理系統(tǒng)對企業(yè)而言確實具有重要意義和積極影響，但前提是需要根據(jù)企業(yè)管理工作需求選擇合適類型，TMS管理系統(tǒng)必須要保證操作使用簡單，功能模塊符合企業(yè)管理工作需求，這樣才能讓應用價值優(yōu)勢得到體現(xiàn)，當然在實施過程中也會更為簡單，操作使用過程比較容易上手。

SaaS模式是傳統(tǒng)軟件轉型的必然，高度SaaS化可以幫助企業(yè)節(jié)省成本，高速發(fā)展，科箭運輸管理TMS就是一款高度SaaS化的云產品，它包含以下成熟功能模塊：

　　1，訂單創(chuàng)建

　　多樣化的訂單入口，可從多個上游系統(tǒng)及數(shù)據(jù)源接收所有訂單，并實現(xiàn)統(tǒng)一管理。 API系統(tǒng)接口支持EDI、XML、FTP 等不同接口文件類型的訂單自動接收，并且我們已預先集成了幾乎全部的主流ERP、WMS、TMS、OMS 供應商。

　　2，訂單整合及分配

　　靈活的訂單到運單整合

　　通過電子合同的設置實現(xiàn)了自動的運單分配，并支持多級分配到下游分包商和司機。支持按照最低成本、最短運輸時效、自定義字段匹配、路線/地區(qū)的默認等各類動態(tài)優(yōu)先分配規(guī)則，也可通過比較報價的方式手動分配訂單。

　　全自動化流程徹底避免重復或錯誤的數(shù)據(jù)錄入，并降低貨主和承運商等多方的行政成本。

　　3，提貨

　　提貨通知可直接被推送至倉庫月臺工作人員的電腦桌面或移動端及司機。他們可以通過電腦系統(tǒng)頁面、微信，或手機應用程序同步查看貨物信息。 發(fā)貨方可以接收鄰近卡車到達通知并查看實時位置，也可通過倉庫預約模塊（可選功能）確認預約信息。

　　靈活的地理圍欄功能可用于記錄貨車到達時間、等待時間和裝貨時間，以提高運作效率。 雙方均可上報貨物破損、丟失、拒收、延誤、訂單撤回等異常事件并選擇原因類型（Reason Code）。 任一方均可確上報送達，也可通過協(xié)同操作實現(xiàn)無紙化握手交接。

　　4，實時在途追蹤

　　自動獲取實時貨物狀態(tài)，極速獲取真實業(yè)務數(shù)據(jù)，簡化和電子化司機的日常工作流程。

　　例如，使用了科箭TMS系統(tǒng)的司機應用端可通過智能手機 GPS 或車輛 GPS（如可用）上報貨物狀態(tài)和位置。 通過百度地圖直觀展示運單周期和回放真實路徑，還可通過微信二維碼、短信，及網址鏈接共享運單在途狀態(tài)。

　　主動的預警管理，比如潛在遲到的運單警示。

　　在運輸過程中，可以隨時注冊或查看在途時間、照片等。

　　5，送達

　　送達通知可主動推送給收貨人——可以基于電子合同中運輸時效的計算，也可以基于司機實際進入設定的電子圍欄，以便收貨人做相應收貨準備。

　　雙方均可通過手機應用端、微信和無紙化握手交接上傳電子回單(ePOD) 。電子回單和握手交接中都會自動記錄相應的地理位置、時間、司機及收貨人的身份信息，從而確保信息的真實可靠，并縮短訂單到結賬的周期。

　　雙方可通過異常事件管理功能，注冊貨物破損、丟失、拒收等異常事件，并可上傳圖片及選擇原因類型（Reason Code）。 異常事件的注冊可以基于運單整體，也可以基于運輸單位甚至SKU層面（如果信息包含在運單內）。

　　收貨人可以對送貨服務進行評價 – 包括對司機的評分。

　　即時異常反饋 – 異常事件實時更新至該訂單鏈條上所有用戶，大大縮短針對異常的響應時間。

　　TMS物流SaaS是以互聯(lián)網平臺+移動互聯(lián)網平臺為載體，將貨主、三方物流公司、承運商、車隊、司機和收貨人連接在一起，通過從訂單的導入，到調度、追蹤、異常管理、對賬，以實現(xiàn)物流管理效率提升與物流產業(yè)的信息化水平， 終完成對物流行業(yè)的改造升級。

　　如前文提到的，傳統(tǒng)模式下，承運商資源極其分散，有成千上萬的小型車隊，幾千萬個體司機，但整個行業(yè)前20強的物流企業(yè)，市場份額共計還不到5%。物流環(huán)節(jié)一直是讓人頭疼的問題。TMS物流系統(tǒng)平臺，通過與各種系統(tǒng)的對接，移動端App的使用，打破信息壁壘，可實現(xiàn)訂單協(xié)作線上化、派單調度自動化、服務考評智能化，在實際訂單協(xié)作中，能做到價格可查詢、全程可追蹤、貨到有提醒、簽收有安全、服務有評價等等的平臺模式，是傳統(tǒng)物流行業(yè)想做而未做到的事情。

　　物流SaaS的一大價值是可以幫助沉淀行業(yè)中所有使用者的經驗，不論是管理上的經驗還是功能便捷上的經驗，所以一款好的SaaS軟件不但能帶給你功能上的優(yōu)化更能帶給你管理理念的創(chuàng)新。SaaS TMS在參與用戶實際的訂單協(xié)作中，有效地解決了傳統(tǒng)物流企業(yè)價格不透明，貨物上路后出現(xiàn)的“訂單走到哪里不知道，能否按時送達不知道”的情況，減少了對賬、結賬、 報銷等的大量人力資源浪費，改善了轉筒模式下的效率低下、過程風險不可控，弊病痛點十分突出等問題。

　　在實際的使用過程中，SaaS協(xié)同平臺通過互聯(lián)網模式來整合線下有效的運力資源，改善客戶體驗，提高運輸效率，真正做到了運輸過程透明、可視化、可監(jiān)督。同時，運用信息技術來提升產業(yè)鏈的溝通與協(xié)作，更提升了整個產業(yè)鏈的運營效率和服務品質。SaaS在云端構建了一個生態(tài)，為不同的企業(yè)組織建立快捷溝通和協(xié)同的基礎設施，并把必要的業(yè)務信息留在生態(tài)，物通云的架構可以促進貨流數(shù)據(jù)的線上化和標準化。隨著平臺上數(shù)據(jù)的積累，大數(shù)據(jù)驅動也因此成為可能。智能的報表讓企業(yè)更好地感知自己的物流，而成本對標也為各個企業(yè)提供了參考。

　　SAAS物流系統(tǒng)是基于互聯(lián)網云服務開發(fā)的系統(tǒng)部署形式，能夠以所見即所得的方式快速落地配置出良好體驗的應用軟件，相對于本地私有云定制的TMS物流管理系統(tǒng)，SAAS系統(tǒng)是部署在云端的“公有云”機制，相對來說部署價格更低，資源共享通路更寬泛。

　　SAAS物流系統(tǒng)是TMS部署在云端的一類方式，相比傳統(tǒng)的物流TMS系統(tǒng)，SAAS物流管理系統(tǒng)從根本上提高了軟件的部署效率與標準化配置。SAAS物流管理系統(tǒng)的技術優(yōu)勢突出，其融入了行業(yè)系統(tǒng)架構模型、開發(fā)思想，以及各種標準應用構件和供應鏈應用構件，系統(tǒng)多場景應用能力較強，對于物流發(fā)運方與承運方企業(yè)來說，標準化的SAAS物流管理系統(tǒng)是企業(yè)供應鏈信息化管理升級的重要組成。

　　SAAS物流管理系統(tǒng)的市場占有份額正在不斷增加，在成本方面，企業(yè)客戶只需按合同約束的服務周期向系統(tǒng)服務商支付費用，并通過互聯(lián)網獲得服務商提供的服務即可，系統(tǒng)服務商通過互聯(lián)網協(xié)議安全保障企業(yè)客戶的信息安全，實時為客戶提供基于云端的標準化服務。

　　企業(yè)部署SAAS物流管理系統(tǒng)，不用像部署傳統(tǒng)的定制化TMS軟件那樣進行整體購買，而是向軟件服務商租用基于云端的軟件與服務，應用于企業(yè)供應鏈物流管理，大部分情況下無需對軟件進行二次維護，服務提供商會全權管理和維護軟件，軟件服務商在向客戶提供互聯(lián)網應用的同時，也提供軟件的離線操作和本地數(shù)據(jù)存儲，客戶享受軟件與服務不受空間、時間的影響。

　　簡而言之，SAAS物流管理軟件更傾向于提前在云端規(guī)劃部署好，而企業(yè)客戶直接拿過來用就可以了，效率和使用便捷性方面更有優(yōu)勢，SAAS軟件平臺中的功能、構件、管理模型，相當于已經為企業(yè)客戶設置好，客戶只需按照自己的使用需求，來租賃不同軟件功能的物流管理“云系統(tǒng)”即可，而且費用相對較低。

　　相較于傳統(tǒng)定制化物流TMS軟件，尤其是在大型醫(yī)藥企業(yè)的應用方面，使用標準化SAAS物流管理系統(tǒng)還是需要一定比例的定制化服務，尤其是在物流重點環(huán)節(jié)中的訂單流程、調度作業(yè)流程、運營管理與執(zhí)行流程、計費流程等等方面。不同的企業(yè)在系統(tǒng)功能點和軟件操作環(huán)節(jié)的個性化需求不同；另外，某一些大型醫(yī)藥企業(yè)因自身的管理運營制度，需要部署完全私有化的TMS系統(tǒng)，那么就需要承擔相對高昂的開發(fā)費用。總而言之，企業(yè)對于物流管理系統(tǒng)的選擇。還是要看自身的實際運營需求。

隨著物流信息化的不斷深入，TMS運輸管理系統(tǒng)已成為企業(yè)供應鏈管理不可或缺的利器。上篇文章《企業(yè)TMS選型，這六點是首要考慮因素》！為大家提到面對市面上五花八門TMS軟件，如何選擇TMS才能真正實現(xiàn)其價值。本節(jié)將會延伸上一章節(jié)的內容，說說TMS選型到底應該遵照怎樣的原則？未來的TMS市場又將如何發(fā)展？讓筆者以自身經驗來為您解疑答惑。

　　企業(yè)TMS選型應當遵循的主要原則

　　低價策略不可取

　　企業(yè)決定投資TMS，核心目的是獲得管理價值。所付出的不僅僅是軟件采購的成本，還包括流程再造的成本、實施推廣的成本，如果一味追求低價甚至免費、而不能獲得預期價值，絕不是一項劃算的投資。而太多實踐告訴我們，免費的往往是最貴的。當然也不是說完全忽略價格。結合上述TMS在實施上不同與其他系統(tǒng)的特點，筆者建議提高技術標（方案標）的權重、適當降低價格權重。

　　項目型軟件于企業(yè)長期發(fā)展無益

　　項目型軟件的好處是可以通過定制化開發(fā)100%滿足客戶需求，但相應的也要為這些開發(fā)付出成本。但如前文提到的，企業(yè)經營環(huán)境變化越來越快，項目型軟件的適用期（上線到二次開發(fā)）越來越短，其性價比正在大大降低。其次，企業(yè)上線TMS的過程也是流程再造的過程，一定涉及到行為模式的變化、操作流程的變化甚至SOP的變化，才能起到提高管理水平的效果。如果線下怎么做一成不變的搬到線上，“基于線下流程設計線上系統(tǒng)” 往往難以收到預期效果，最終導致TMS項目的失敗。最后，不得不提的是TMS成功的核心之一是實施和推廣，而項目型軟件往往重開發(fā)、重測試、重功能，在復雜人群復雜項目實施上缺少經驗和關注，也容易導致TMS的失敗。

　　完善的綜合積分卡

　　綜合積分卡是國內常用的軟件評標方式，在TMS的選型上同樣適用。但和其他軟件不同的是，基于前文提到的運輸管理的特殊性、時代的動態(tài)性，都應該體現(xiàn)在積分卡的內容和權重上。前文提到的六項基本因素，再增加價格比重（建議不超過20%），應該就可以形成較為完善的TMS選型綜合積分卡。

TMS 市場規(guī)模及發(fā)展趨勢

　　隨著互聯(lián)網對于企業(yè)的影響進一步深化，以及企業(yè)的數(shù)據(jù)需求日益增長，TMS系統(tǒng)必然將成為中型及以上貨主的“標配”。就像現(xiàn)在我們很難相像在一個3000平米以上的倉庫中沒有WMS該怎么運作一樣，筆者相信在很快的未來，供應鏈經理們也將很難接受沒有系統(tǒng)、由無數(shù)電子表格+郵件+電話管理的“刀耕火種”的運輸。如果要來預測這個市場的容量，那么我們可以按照年運費2000萬做一個分水嶺，超過這個那么可以認為TMS是剛需、標配，低于這個目前可以認為是更長期的跟隨者。按照CoG (Cost of Goods) 2%來計算（當然這僅僅是個估算，不同行業(yè)CoG相差十分巨大），年營業(yè)額應該不少于10億。符合這一條件的貨主公司，在國內的量級應該有數(shù)千家，所以這個市場規(guī)模還是十分可觀的。

　　從傳統(tǒng)軟件向SaaS轉型

　　TMS軟件作為一種具有強行業(yè)屬性的信息系統(tǒng)，已經從以往物流企業(yè)需求，近幾年漸漸轉變?yōu)樯嫌呜浿鞯墓餐枨蟆５珎鹘y(tǒng)軟件僅能完成企業(yè)內部的管理需求，這一信息孤島的狀況無法適應業(yè)務快速變化，甚至反而會成為鞋服企業(yè)快速響應市場變化的“桎酷”。

　　目前運輸市場結構是：貨主－物流公司－運輸公司/專線－司機－收貨人，其中牽扯到多級外包和復雜的業(yè)務邏輯，互聯(lián)網是唯一能夠低成本、低門檻、靈活地連接不同企業(yè)進行協(xié)同的技術，而中國的運輸執(zhí)行中最重要最挑戰(zhàn)的部分，正好是去解決不同企業(yè)間的協(xié)同。傳統(tǒng)軟件無法鏈接各方，同時也無法像云端互聯(lián)互通的SaaS軟件一樣快速更新迭代。

　　在實際的使用過程中，科箭TMS云平臺通過互聯(lián)網模式來整合線下有效的運力資源，改善客戶體驗，提高運輸效率，真正做到了運輸過程透明、可視化、可監(jiān)督。同時，運用信息技術來提升產業(yè)鏈的溝通與協(xié)作，更提升了整個產業(yè)鏈的運營效率和服務品質。科箭TMS在云端構建了一個生態(tài)，為不同的企業(yè)組織建立快捷溝通和協(xié)同的基礎設施，并把必要的業(yè)務信息留在生態(tài)，科箭TMS云的架構可以促進貨流數(shù)據(jù)的線上化和標準化。隨著平臺上數(shù)據(jù)的積累，大數(shù)據(jù)驅動也因此成為可能。智能的報表讓企業(yè)更好地感知自己的物流，而成本對標也為各個企業(yè)提供了參考。

　　因此，物流SaaS化是物流信息服務發(fā)展必然趨勢。市場競爭趨于白熱化，技術才是企業(yè)競爭的核心，物流SaaS不僅僅是幫助企業(yè)更好地管控，做到降本增效，更提供了持續(xù)優(yōu)化的方向和空間，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機會。

　　作為運輸供應鏈的重要部分，運輸管理系統(tǒng)(Transportation managementsystem，簡稱TMS)旨在優(yōu)化與完善運輸過程，實現(xiàn)從貨主、第三方物流、承運商、司機到客戶全鏈條、物流運輸跟蹤全渠道的真實管控。

　　隨著物流和運輸日益復雜，TMS的受歡迎程度也持續(xù)增長，全球已有近35%的企業(yè)引入了TMS來管理其運輸網絡。從技術上而言，TMS能實現(xiàn)更好的交易與通信，使企業(yè)能夠利用大量的實時數(shù)據(jù)，更容易做出正確的決策，規(guī)劃最佳的運輸解決方案和策略，有效地降低運營成本。

　　當前的市場前景突顯了供應鏈在跨國企業(yè)的整體成功和重要地位，如今的供應鏈錯綜復雜，合作企業(yè)們分布在全球各個地區(qū)，構成了相互交織的全球貿易生態(tài)網絡，而疫情對全球供應鏈造成了巨大的影響，這也使得企業(yè)急于盡快完成運單，推動了使用TMS的市場趨勢，加快了運輸行業(yè)的數(shù)字化轉型，促成行業(yè)的良性競爭。

　　現(xiàn)在，越來越多TMS是作為“軟件即服務”(SaaS)出售的，這意味著企業(yè)按月或按年訂閱該服務，而不是直接購買技術，在數(shù)字化部署的初始階段就減少了與系統(tǒng)優(yōu)化相關的時間和成本，用戶也能一直使用最新的軟件版本，這也為市場的整體增長提供了機會。在全球運輸管理系統(tǒng)市場中，北美市場占主導地位，隨著疫情進入常態(tài)化控制階段，全球供應鏈正有序恢復，國際貿易不斷增長，亞太地區(qū)的比重將實現(xiàn)大幅度提升。而近年來，智能手機的滲透率不斷增加，亞太地區(qū)的電商也得到了快速發(fā)展。因此，TMS的移動APP模式也將逐步成為中國甚至亞太區(qū)運輸管理市場的標配。

　　如今隨著亞太地區(qū)逐步跟上北美數(shù)字化進程，同時全球供應鏈不確定性的增強，企業(yè)更需要了解貨物在海內外運輸時的全部情況，從而提高確定性及自身的客戶體驗。科箭目前已在產品端實現(xiàn)了國際海空運的數(shù)字化升級。通過第三方預對接航運、空運公司及主要港口和海關，實現(xiàn)進出口物流追蹤，增強了海外信息管控能力。同時，這一對接范圍仍在不斷擴大延伸。

　　在錯綜復雜的環(huán)境下，TMS運輸管理系統(tǒng)是企業(yè)邁向精細化、敏捷化管理的重要基礎。尤其對于擁有跨國業(yè)務的大型企業(yè)來說，加大物流數(shù)字化改造力度，可為提高綜合競爭力積累更多力量。科箭始終堅持開拓創(chuàng)新，通過先進的技術和完善的產品，為企業(yè)業(yè)務增長助力。