數(shù)字化轉(zhuǎn)型為汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)的十大突破
發(fā)布日期：2018-05-31
汽車(chē)行業(yè)正處于從生產(chǎn)和銷售汽車(chē)到提供乘坐共享運(yùn)輸服務(wù)的巨大轉(zhuǎn)變，從機(jī)械創(chuàng)新到軟件驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，從石化燃料到替代能源。 這些新范例要求業(yè)務(wù)敏捷性不受當(dāng)前業(yè)務(wù)流程和企業(yè)系統(tǒng)的影響。 領(lǐng)導(dǎo)者正在利用數(shù)字云網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與他們的合作伙伴進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)作，以取得突破性成果。所有數(shù)字化轉(zhuǎn)型的舉措將為汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)許多突破。
數(shù)字化供應(yīng)鏈帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)
1.一個(gè)實(shí)時(shí)的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)更了解客戶需求。這個(gè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)能將每輛汽車(chē)與汽車(chē)行業(yè)價(jià)值鏈上的經(jīng)銷商、整車(chē)廠、各級(jí)零部件供應(yīng)商和物流提供商連接在一起。更能連接個(gè)人消費(fèi)者、車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼，了解客戶當(dāng)下的維護(hù)需求和歷史記錄。
2.能夠預(yù)測(cè)需求變化。數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能夠預(yù)測(cè)所有層級(jí)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中的物料與產(chǎn)能需求，并確定是否只需要最小的供應(yīng)商就可以滿足要求。
3.多方高效全流程協(xié)同。各方可以交換必要的數(shù)據(jù)和信息來(lái)完成端到端的工作流程，包括從訂單到回款或從采購(gòu)到付款。網(wǎng)絡(luò)中各環(huán)節(jié)可根據(jù)您的工作優(yōu)先級(jí)做出相應(yīng)正確的決定，使你的運(yùn)行能達(dá)到接近理論的極限。當(dāng)公司探索新的商業(yè)模式時(shí)，能夠高效協(xié)同供應(yīng)商和業(yè)務(wù)伙伴，并在幾天內(nèi)開(kāi)始策劃業(yè)務(wù)，而非幾個(gè)月和幾年。
4.網(wǎng)絡(luò)具有預(yù)測(cè)性和彈性。 它能積極主動(dòng)預(yù)測(cè)或檢測(cè)需求和供應(yīng)的中斷，雙向自動(dòng)重新平衡計(jì)劃，以協(xié)調(diào)執(zhí)行，維持業(yè)務(wù)持續(xù)性。
5.充分復(fù)用IoT數(shù)據(jù)。IoT數(shù)據(jù)能夠被實(shí)時(shí)獲取以保持對(duì)車(chē)輛性能的監(jiān)控。從而能自動(dòng)計(jì)劃安排早已預(yù)期到的維修保養(yǎng)，并提前預(yù)訂好需更換的零件。
6.支持消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)流程。網(wǎng)絡(luò)所有成員可以獲得由消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的計(jì)劃和事務(wù)，并在所有相關(guān)成員間實(shí)時(shí)共享，形成一個(gè)高效溝通與協(xié)同的機(jī)制。因而，數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可以成為一種各方互動(dòng)的平臺(tái)，旨在讓所有網(wǎng)絡(luò)成員參與并協(xié)同所有伙伴的流程。
7.網(wǎng)絡(luò)整合全球采購(gòu)、物料管理和物流，包括入庫(kù)、出庫(kù)、跨國(guó)和國(guó)內(nèi)物流。企業(yè)不再需要大量的物料和物流計(jì)劃人員手動(dòng)通過(guò)電子郵件和電話與物流服務(wù)商跟蹤發(fā)貨情況了。
8.響應(yīng)迅速，敏捷的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，從經(jīng)銷商到后端整車(chē)廠和零部件供應(yīng)商。在新產(chǎn)品上市和其他產(chǎn)品過(guò)渡過(guò)程中，能夠監(jiān)控從經(jīng)銷商一直到后端各方的汽車(chē)庫(kù)存狀況是否健康。它能夠自動(dòng)進(jìn)入/退出優(yōu)先分配模式，根據(jù)供需情況上調(diào)或下調(diào)產(chǎn)量以平衡整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。
9.所有關(guān)鍵零部件都有完整的序列號(hào)進(jìn)行追蹤，從而對(duì)零部件整個(gè)產(chǎn)品生命周期進(jìn)行監(jiān)控。 所以，一旦需要召回，就能立即知道具體哪些車(chē)輛受影響，這些車(chē)輛相關(guān)的維護(hù)數(shù)據(jù)和車(chē)主信息。
10.公司擁有足以支撐其未來(lái)發(fā)展的系統(tǒng)，可以通過(guò)一個(gè)有敏捷開(kāi)發(fā)工具的可擴(kuò)展云平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，而不會(huì)因傳統(tǒng)系統(tǒng)或ERP中的固化流程阻礙企業(yè)發(fā)展。
今天，汽車(chē)行業(yè)中整車(chē)廠平均庫(kù)存為56天，那些先進(jìn)的供應(yīng)商的庫(kù)存為38天。如果我們能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)上述愿景，我們可以在保持供應(yīng)連續(xù)性的同時(shí)降低庫(kù)存15-30％并削減物流成本。
現(xiàn)在是時(shí)候?yàn)閿?shù)字化轉(zhuǎn)型制定藍(lán)圖和路線圖了。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于計(jì)劃一個(gè)有序的流程來(lái)實(shí)施和整合所需的眾多技術(shù)和功能?？梢圆扇∥鍌€(gè)主要步驟：
1.了解您的起始位置：在成熟度模型的四個(gè)階段檢查您當(dāng)前的成熟度并確定需要改進(jìn)的地方。
2.定義您的戰(zhàn)略：確定您的目標(biāo)成熟度水平和最適合您業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的供應(yīng)鏈愿景。
3.制定適當(dāng)?shù)穆肪€圖：制定必要的實(shí)施步驟，并將其制作成詳細(xì)的路線圖。
4.通過(guò)端到端范圍部署小型測(cè)試項(xiàng)目：組成數(shù)字供應(yīng)鏈的許多應(yīng)用程序?qū)Υ蠖鄶?shù)組織來(lái)說(shuō)都是一個(gè)徹底的改變，因此公司應(yīng)該首先開(kāi)展小型試點(diǎn)項(xiàng)目，以展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)并幫助開(kāi)發(fā)正確的功能。這些“燈塔”項(xiàng)目應(yīng)旨在測(cè)試特定供應(yīng)鏈的端到端流程，而不是在更廣泛的范圍內(nèi)實(shí)施一整套技術(shù)。
5.細(xì)分部署和能力開(kāi)發(fā)：成功試點(diǎn)后，首先應(yīng)從預(yù)期效益最高的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)開(kāi)始。這可能涉及關(guān)鍵客戶，關(guān)鍵區(qū)域或其他供應(yīng)鏈細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)。所需的功能需要隨著推進(jìn)而發(fā)展。
成功建立真正數(shù)字化端到端供應(yīng)鏈的汽車(chē)企業(yè)將在工業(yè)4.0競(jìng)賽中獲得難以挑戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)點(diǎn)決不局限于更高的效率。真正的目標(biāo)將是數(shù)字供應(yīng)鏈將打開(kāi)的許多新業(yè)務(wù)模式并帶來(lái)新的收入來(lái)源。
作者：科箭編譯
注：本文根據(jù)以下文章編譯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
1.One Network Enterprises Whitepaper ‘ Digital Transformation for Automotive’.
2.Industry 4.0: The Five Steps Towards A Digital Supply Chain , by Stefan Schrauf, Philipp Berttram and Morten Grunwald