演講實錄|數(shù)字化供應(yīng)鏈助力物流企業(yè)提升核心競爭力
發(fā)布日期：2019-09-26
大環(huán)境與互聯(lián)網(wǎng)的崛起，使物流的本質(zhì)發(fā)生了改變。以往，合同物流企業(yè)可能更關(guān)注成本及運營，而今，此領(lǐng)域同質(zhì)化競爭慘烈，物流末端管控的要求更加直接，運作要求更高效、響應(yīng)要求更迅速，成本還需要更具競爭力。
9月19日，由羅戈網(wǎng)主辦的以“數(shù)字升維，聚鏈成網(wǎng)”為主題的2019第三屆合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在廣州舉行。
目前，越來越多的物流企業(yè)都在謀求業(yè)務(wù)的升級和轉(zhuǎn)型，而數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲匾画h(huán)。科箭軟件服務(wù)總監(jiān)蘭鵬以“數(shù)字化供應(yīng)鏈如何提升物流企業(yè)核心競爭力”為主題發(fā)表演講，詳解科箭供應(yīng)鏈云如何助力物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。
科箭供應(yīng)鏈云助力
物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
時值新經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，各層級的傳統(tǒng)物流企業(yè)不約而同開始謀求業(yè)務(wù)升級和轉(zhuǎn)型，既有合縱連橫的市場拼搶，亦有奮力一躍的階層躍遷。蘭鵬先生認(rèn)為，橫向多元化發(fā)展、升級為綜合物流解決方案提供商、縱向深耕行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)悄壳皞鹘y(tǒng)物流企業(yè)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上的三種選擇。
對合同物流企業(yè)來說，不同行業(yè)的客戶會有不同的需求，比如：消費零售、電商行業(yè)，追求小批量、快速、高頻度、高時效的運送。消費品行業(yè)對全渠道、所有業(yè)務(wù)配送的增長需求很快，管理復(fù)雜度很高。生鮮食品行業(yè)對溫控、冷鏈運輸?shù)男枨蠛芨摺@些都對合同物流企業(yè)提出了要求。比如：在醫(yī)藥行業(yè)，有專業(yè)化的物流，有自己的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如醫(yī)藥合規(guī)的一些監(jiān)控，對物流企業(yè)的系統(tǒng)有很高的要求。汽車行業(yè)的入場、出場、備件、整車等，對物流的運輸倉儲、物流配送，到主機廠，供應(yīng)商庫存的管理等，都提出了網(wǎng)絡(luò)覆蓋的要求，對信息化系統(tǒng)的要求也很高。還有，3C電子、電子類交付行業(yè)，要求實現(xiàn)快速響應(yīng)。
科箭希望能幫助合同物流企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在滿足各行業(yè)不同需求的同時，不斷提升科箭的專業(yè)服務(wù)能力。比如：通過基于云計算的科箭供應(yīng)鏈執(zhí)行云平臺對客戶需求做出快速響應(yīng)。對于物流中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，如監(jiān)控數(shù)據(jù)、客戶業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、運輸過程數(shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，通過供應(yīng)鏈控制塔進(jìn)行整合優(yōu)化，為客戶提供精準(zhǔn)的預(yù)測。通過移動社交手段，如APP、微信、釘釘?shù)葢?yīng)用，連接上下游的客戶、貨主、供應(yīng)商、承運商，達(dá)到高效的協(xié)同，減少溝通成本，提高效率。同時，科箭還借助于物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的平臺來做相應(yīng)的集成，比如可以對倉儲的智能設(shè)備、門禁系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備、溫控設(shè)備、傳感器設(shè)備實施自動化采集，實現(xiàn)流程自動化，提高效率，降低成本?；诖耍萍诤显朴嬎?、移動、社交、大數(shù)據(jù)等，提供了一體化的供應(yīng)鏈云平臺。
科箭軟件創(chuàng)立于2003年，已經(jīng)具有16年供應(yīng)鏈信息化經(jīng)驗的企業(yè)，為響應(yīng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新這一國家戰(zhàn)略，支撐企業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，科箭也在不停地進(jìn)行變革。科箭在2015年推出了新一代基于云架構(gòu)設(shè)計的產(chǎn)品，公有云平臺是建在阿里云IaaS上的，同時也支持華為云、微軟云、AWS等私有云的部署。在PaaS層，基于科箭Power SCM Cloud微服務(wù)架構(gòu)，來滿足供應(yīng)鏈執(zhí)行層面不同的服務(wù)需求。在企業(yè)應(yīng)用服務(wù)SaaS層，我們主要提供了三朵云：第一，訂單管理云，做全渠道訂單的接入、調(diào)度、結(jié)算，并通過訂單去驅(qū)動物流業(yè)務(wù)執(zhí)行。第二，倉儲管理云，管理相應(yīng)的入庫、出庫、庫內(nèi)管理等倉儲相關(guān)業(yè)務(wù)。第三，運輸管理云，管理從運輸定單的計劃、調(diào)度、執(zhí)行到結(jié)算。
科箭供應(yīng)鏈云平臺通過Open API的方式連接上下游不同的系統(tǒng)，打通上下游環(huán)節(jié)；通過與智能物流設(shè)備進(jìn)行集成，如倉庫里面的立庫設(shè)備、分撿設(shè)備、傳輸帶等，從而提高自動化的操作效率；通過APP等移動與社交應(yīng)用去連接上下游的供應(yīng)商、司機與客戶；平臺還集成一些地圖應(yīng)用，如GPS、北斗設(shè)備等，這些集成能夠大大降低整個物流企業(yè)同外部系統(tǒng)做集成的投入?？萍脑破脚_中已經(jīng)預(yù)設(shè)好相關(guān)的硬件接口，只需要申請賬號做配置，就可以直接使用。同時還有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備，比如在汽配行業(yè)，跟承運商、車輛做綁定之后，能夠自動做車輛的入廠、出廠識別?；诠?yīng)鏈執(zhí)行涉及到的數(shù)據(jù)，做相應(yīng)的需求預(yù)測、優(yōu)化與分析。此外，在執(zhí)行過程中我們有對應(yīng)的消息、預(yù)警的提醒，可以提前發(fā)現(xiàn)問題，而不是在事后進(jìn)行處理。另外，能夠根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)需要提供數(shù)據(jù)大屏服務(wù)，來支撐管理層的決策。
案例
場景展示
蘭鵬先生通過三個合同物流案例，形象展示了科箭云產(chǎn)品如何滿足不同行業(yè)的需求。
案例一 萬緯冷鏈物流
萬緯冷鏈物流項目的目的是通過系統(tǒng)來做智能、高效的訂單處理和信息的推送，與承運商進(jìn)行緊密的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)的協(xié)同。對承運商車輛、司機的執(zhí)行全過程監(jiān)控，做到運輸?shù)耐该鳌?/span>
冷鏈對于時效的預(yù)警、溫濕度的監(jiān)控都有很高的要求。同時通過對大數(shù)據(jù)的分析，為承運商的考核，運力資源的整合，成本的優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
蘭鵬說道，這個項目的快速交付實施，得益于科箭產(chǎn)品的成熟度，以及同客戶的良好溝通、默契配合，在整個環(huán)節(jié)對于萬緯冷鏈的整車、零擔(dān)運輸、城配的業(yè)務(wù)需求都能快速滿足。
在科箭TMS云上線前，發(fā)貨客戶無法做到全鏈條的可視化。如果有突發(fā)情況，收貨客戶也不知道發(fā)生了什么情況。在運輸過程中，對承運商能力的考核，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性等都是事后補錄。
科箭TMS云上線后，通過數(shù)據(jù)采集可以做到實時、可視。比如協(xié)同方面的一個場景，一位司機的車壞了，或者需要換車的情況，又或者是轉(zhuǎn)到多個承運商運輸，科箭提供了多級運輸?shù)慕鉀Q方案，只需要通過一個掃碼操作，就能把這輛車的信息銜接到下一輛車上，不需要人工做很多復(fù)雜的調(diào)度、修改等操作。
關(guān)于萬緯冷鏈更多的案例介紹，歡迎大家報名參加即將于10月24日在上海舉行的“云啟智鏈 數(shù)動未來——2019數(shù)字化供應(yīng)鏈峰會暨科箭用戶大會”，萬緯冷鏈物流總經(jīng)理陳君城將親臨現(xiàn)場為大家做更詳盡的分享。
案例二 中儲物流
中儲上海主要提供大宗商品物流服務(wù)。大宗物流有很多特殊的要求，一個SaaS平臺能滿足所有的要求嗎？
蘭鵬表示，這個答案肯定是可以的。因為科箭已經(jīng)進(jìn)行了成功的交付。也就是說，云平臺產(chǎn)品不僅能完成一些標(biāo)準(zhǔn)化的交付，也可以做很多個性化的開發(fā)。中儲的整個平臺可以連接到冶煉廠、物流商、貿(mào)易商、制造廠、鐵路、貨代、客戶等。還可以通過供應(yīng)鏈協(xié)同的平臺，延伸到海關(guān)、金融機構(gòu)、稅務(wù)等，只需要一些API對接來做實現(xiàn)。還有一些創(chuàng)新的應(yīng)用，比如移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，車輛進(jìn)出廠的監(jiān)控、藍(lán)牙、電子設(shè)備、語音識別、數(shù)據(jù)的大屏分析展示等。
上圖是科箭交付的一個功能框架圖。大宗商品如有色金屬、銅板等操作模式都是不一樣的，科箭在中間增加了很多基于大宗商品的不同操作業(yè)務(wù)場景，比如在入庫環(huán)節(jié)的調(diào)度、卸貨、檢查、驗收、采集等，這跟傳統(tǒng)的WMS不一樣，通過微服務(wù)的架構(gòu)能夠靈活支撐不同物流企業(yè)的業(yè)務(wù)特點。
案例三 中遠(yuǎn)海運
在中遠(yuǎn)海運整車物流的案例中可以看到，整車物流環(huán)節(jié)從主機廠下線到廠外倉庫，倉庫之間會有中轉(zhuǎn)倉的調(diào)撥，中轉(zhuǎn)倉再送到經(jīng)銷商，或者直接從倉庫送到經(jīng)銷商，大部分還是通過多式聯(lián)運的方式，公路短駁到港口，再做水運的運輸或者鐵路運輸?shù)侥康母郏偻ㄟ^公路運輸?shù)浇?jīng)銷商。通過平臺去做倉庫的中轉(zhuǎn)庫管理，再到運輸每個環(huán)節(jié)的管理，從主機廠到最后全物流運輸過程，都可以看得很清楚，做到全程可追溯。
基于以上三個客戶案例，蘭鵬先生總結(jié)了科箭供應(yīng)鏈云的優(yōu)勢：
??第一，新功能隨時享，兩周迭代一次，客戶個性化需求可以滿足。
??第二，更低的成本，按需按年付費，無需自購和管理服務(wù)器，無需自有IT及系統(tǒng)運維人員。
??第三，更快的回報，無需安裝，快速實施上線，個性化設(shè)計，快速上手。
??第四，敏捷可擴展，快速上線新倉庫、新客戶，Open API快速對接三方系統(tǒng)，高可配置性滿足不同行業(yè)流程。
除了上述介紹的三個合同物流案例外，科箭在合同物流領(lǐng)域還服務(wù)了眾多知名企業(yè)，如 C.H.Robinson, 德莎物流，貝業(yè)新兄弟，德利得，云南建投、中國物流、諾爾物流等。
科箭供應(yīng)鏈云平臺
正為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
發(fā)揮價值