隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展與客戶需求的快速變化，供應(yīng)鏈上云成為大勢(shì)所趨?？萍?003年成立以來，便積極在供應(yīng)鏈信息化領(lǐng)域探索實(shí)踐，并通過運(yùn)輸管理TMS云、倉(cāng)儲(chǔ)管理WMS云、訂單管理OMS云的相繼推出，成功轉(zhuǎn)型云端，構(gòu)建起供應(yīng)鏈一體化云平臺(tái)Power SCM Cloud，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈解決方案及云服務(wù)提供商，幫助企業(yè)連接更多的合作伙伴，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同及端到端可視化，最終提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，降低成本，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

 

  大型商超上云

 

這家部署在微軟云上的大型商超客戶，通過云實(shí)現(xiàn)了整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的管理，包括中央倉(cāng)、衛(wèi)星倉(cāng)、DC倉(cāng)，其中有干倉(cāng)、冷倉(cāng)、云倉(cāng)等各種倉(cāng)庫(kù)。

 

在這些倉(cāng)庫(kù)中，涉及到從前端做供應(yīng)鏈的協(xié)同、預(yù)約到收貨；涉及不同的作業(yè)模式：商超里面有穩(wěn)定庫(kù)存的就走On Stock的模式，走業(yè)務(wù)、快進(jìn)快出的就走Cross Dock的模式。

 

其中，干倉(cāng)、冷倉(cāng)的管理方式也是不同的。比如：之所以在冷倉(cāng)里使用語音揀貨功能，是考慮到揀貨員不能在冷倉(cāng)里停留太久，通過語音揀選的方式可以解放雙手，快速拿到冷凍貨品。AGV貨到人，實(shí)現(xiàn)了快速搬運(yùn)到提貨點(diǎn)，進(jìn)行人工拼托，裝車發(fā)運(yùn)。在越庫(kù)方面，通過燈光揀選實(shí)現(xiàn)快速連接……這些操作在云上可以和智能化設(shè)備、本地化設(shè)備進(jìn)行集成，科箭在這方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

 

  園區(qū)預(yù)約管理

 

做精益的物流、精益的供應(yīng)鏈，科箭有很多倉(cāng)庫(kù)、園區(qū)協(xié)同的案例。很多企業(yè)有自己的WMS、TMS或ERP系統(tǒng)，這些系統(tǒng)有一定的預(yù)約功能，但是不夠精細(xì)。

 

以這個(gè)部署在阿里云上的客戶為例，科箭AMS預(yù)約管理云支持承運(yùn)商提貨預(yù)約、供應(yīng)商送貨預(yù)約等不同預(yù)約場(chǎng)景。

 

可以通過在手機(jī)端、微信端、APP端進(jìn)行在線預(yù)約入場(chǎng)。

 

入場(chǎng)排隊(duì)簽到可以通過電子圍欄自動(dòng)觸發(fā)，或者現(xiàn)場(chǎng)掃碼簽到。

 

進(jìn)行園區(qū)檢查，比如：?；房蛻魧?duì)入園車輛有外觀完整、干凈整潔等要求，可以通過小程序拍照的方式進(jìn)行檢查；高端貨品需要進(jìn)行入園培訓(xùn)，司機(jī)答題正確后才能進(jìn)場(chǎng)。

 

科箭將車輛和門禁系統(tǒng)進(jìn)行集成，大車、小車進(jìn)入園區(qū)自動(dòng)識(shí)別放行，能夠進(jìn)行車輛引導(dǎo)、路口指引，還可以進(jìn)行異常報(bào)警，如車輛在園區(qū)里停留時(shí)間過長(zhǎng)。

 

車輛到達(dá)月臺(tái)后，系統(tǒng)形成排隊(duì)泊位計(jì)劃，可以和監(jiān)控、FID設(shè)備綁定。

 

園區(qū)現(xiàn)場(chǎng)叫號(hào)，哪輛車?？吭谀膫€(gè)月臺(tái)、之后的出場(chǎng)等等，整個(gè)過程都可以通過調(diào)度大屏實(shí)時(shí)掌握。

 

  汽車業(yè)精益供應(yīng)鏈

 

這是在亞馬遜上做的汽車行業(yè)運(yùn)輸上游的案例。在運(yùn)輸精細(xì)化管理方面，汽車零部件企業(yè)、整車企業(yè)已經(jīng)走在前面，汽車廠商有很多精細(xì)化的系統(tǒng)，包括ERP、WMS等等，已經(jīng)有很深入的應(yīng)用。

 

在運(yùn)輸上游，用Milkrun方式進(jìn)行循環(huán)取貨，通過園區(qū)預(yù)約把供應(yīng)商送貨連接起來。

 

產(chǎn)品出庫(kù)方面，比如這家汽車座椅廠商，把產(chǎn)品送到主機(jī)廠；JIT、JIS送貨；還可以關(guān)聯(lián)進(jìn)口、出口的國(guó)際物流……都可以通過一套TMS系統(tǒng)上把整個(gè)入場(chǎng)物流、出場(chǎng)物流、國(guó)際進(jìn)出口物流全部管理起來。

 

實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸自動(dòng)計(jì)劃，Milkrun排線、初步裝運(yùn)、運(yùn)輸分段、與承運(yùn)商協(xié)同的操作、EPOD電子簽收等等。

 

企業(yè)還非常關(guān)注運(yùn)輸費(fèi)用。一些大型企業(yè)每年年的運(yùn)費(fèi)達(dá)上億元，對(duì)費(fèi)用的精細(xì)化管理要求很嚴(yán)格。包括費(fèi)用的自動(dòng)計(jì)算、在線對(duì)賬、費(fèi)用預(yù)提，以及未來做費(fèi)用成本的分?jǐn)?，跟?cái)務(wù)系統(tǒng)的對(duì)接、開票、實(shí)收、實(shí)付等等，這些都是科箭可以幫助企業(yè)去做得更好的。

 

  零售業(yè)運(yùn)輸路徑優(yōu)化

 

這是科箭為零售連鎖客戶進(jìn)行門店運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化。在路徑優(yōu)化方面，科箭有一套強(qiáng)大的啟發(fā)式、運(yùn)籌學(xué)的算法。通過車輛、司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)、客戶門店的不同約束，循環(huán)取貨、城市配送、多點(diǎn)送貨，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)穆窂絻?yōu)化。倉(cāng)庫(kù)人員、運(yùn)輸人員的結(jié)構(gòu)，車輛的出勤次數(shù)、運(yùn)費(fèi)節(jié)約、物流作業(yè)效率、發(fā)貨及時(shí)性和準(zhǔn)確率，都會(huì)有相應(yīng)的提升。

 

  快消企業(yè)大數(shù)據(jù)分析

 

快消企業(yè)使用科箭系統(tǒng)之后，可以把結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)進(jìn)行采集，包括訂單數(shù)據(jù)、物流節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)、天氣、GPS數(shù)據(jù)、道路、評(píng)論等，系統(tǒng)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析、預(yù)測(cè)，通過數(shù)據(jù)大屏的物流控制塔進(jìn)行異常預(yù)警提醒，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈的監(jiān)控管理。

 

 

科箭供應(yīng)鏈管理云平臺(tái)—Power SCM Cloud推出以來，已經(jīng)在零售、消費(fèi)品、醫(yī)藥、制造業(yè)、汽車和物流等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)成功應(yīng)用，獲得了客戶的充分肯定，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過不斷地深耕與創(chuàng)新，科箭能夠持續(xù)加深對(duì)上游客戶行業(yè)的理解，不斷鞏固自身優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來可觀的效益。

 

 

10月15日，由大為物流資源主辦的“科技創(chuàng)新賦能制造業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)暨2020大為精益物流與供應(yīng)鏈優(yōu)化峰會(huì)”在廣州保利假日酒店舉行。峰會(huì)為供應(yīng)鏈和信息管理者提供了學(xué)習(xí)交流、業(yè)務(wù)拓展的平臺(tái)，圍繞如何提升企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力與管理創(chuàng)新進(jìn)行了深入、全面的探討?？萍秊榇舜畏鍟?huì)提供智慧支持。

 

科箭科技解決方案總監(jiān)蘭鵬先生在峰會(huì)上做《供應(yīng)鏈上云的創(chuàng)新與實(shí)踐》的主題演講。本文內(nèi)容即節(jié)選自蘭鵬先生的精彩演講。您可以點(diǎn)擊“閱讀原文”，觀看完整演講視頻。

 

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