1. <cite id="dmzlr"><span id="dmzlr"></span></cite>

  2. <source id="dmzlr"></source>
    <tt id="dmzlr"></tt>
  3. <tt id="dmzlr"><noscript id="dmzlr"></noscript></tt>
  4. 科箭在智能制造與供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)的實(shí)踐

    發(fā)布日期:2022-09-15

    8月25日,四川省智能制造創(chuàng)新中心、e-works數(shù)字化企業(yè)舉辦的2022國際智能制造(西南)論壇在成都舉行,本屆論壇以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能制造”為主題,圍繞“智能制造前沿趨勢(shì)”“智能研發(fā)”“智能工廠規(guī)劃與實(shí)施”等內(nèi)容展開,深入研討面對(duì)當(dāng)下諸多挑戰(zhàn),智能制造推進(jìn)的難點(diǎn)和對(duì)策。

    科箭戰(zhàn)略聯(lián)盟總監(jiān)金鳴先生

    科箭戰(zhàn)略聯(lián)盟總監(jiān)金鳴先生在主題演講中分享了科箭在智能制造與供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)上的做法與實(shí)踐。

     

     

    制造業(yè)供應(yīng)鏈主要挑戰(zhàn)

    制造業(yè)供應(yīng)鏈主要挑戰(zhàn)

    1. 災(zāi)害頻發(fā)、新冠疫情、國際貿(mào)易爭端等原因?qū)е略牧虾完P(guān)鍵零部件價(jià)格上漲和供應(yīng)不暢,使供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)加劇,甚至造成生產(chǎn)中斷;

    2. 國家對(duì)環(huán)保與污染排放的管控要求越來越高,使企業(yè)必須不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝,實(shí)現(xiàn)制造升級(jí)、節(jié)能減排;

    3. 勞動(dòng)力缺乏和工人流動(dòng)率極高,對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)行和安全保障帶來極大壓力,亟待持續(xù)提升自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)少人化;

    4. 對(duì)于制造升級(jí),怎樣從中國裝配,到核心制造,到創(chuàng)新和服務(wù),大家都在轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在的國際環(huán)境要求我們更努力。從ERP到MES,到MOM和SCM、智能產(chǎn)品也離不開軟件和芯片。

    5. 現(xiàn)在不能再以勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)來做,現(xiàn)在講創(chuàng)新,講質(zhì)量可靠,這很重要。質(zhì)量包括服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品本身智能化。同時(shí)不同地點(diǎn)、地域,在上下游的鏈接、供需協(xié)同方面我們能做什么?

    6. 全鏈可視,上下游產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)。按單生產(chǎn)、項(xiàng)目型、小批量多品種,需要產(chǎn)品配置,供應(yīng)鏈上下游技術(shù)合作與協(xié)同。

    7. 交付客戶的裝備在運(yùn)行過程中如發(fā)生問題,如何通過線上遠(yuǎn)程監(jiān)控與操作,保持裝備的高可靠、高可用與可維護(hù)。對(duì)制造領(lǐng)域的入場與出場物流,如何與訂單和工藝協(xié)同?人工智能怎么用進(jìn)去?減少人工干預(yù)與信息錄入。

    8. 客戶需求日益?zhèn)€性化,產(chǎn)品生命周期越來越短,對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理和制造運(yùn)營提出了越來越高的要求;做到既保持供應(yīng)鏈上原材料、零部件和產(chǎn)成品、維修件夠用庫存盡可能低,同時(shí)還能滿足客戶個(gè)性化的需求。個(gè)性化是一個(gè)很熱門的話題,同時(shí)也存在一些誤解。工業(yè)產(chǎn)品的個(gè)性化往往在于核心的功能配置,不是在表面的包裝與簡單的增減。

     

    現(xiàn)代供應(yīng)鏈VS傳統(tǒng)供應(yīng)鏈

    現(xiàn)代供應(yīng)鏈VS傳統(tǒng)供應(yīng)鏈

    現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)怯尚录夹g(shù)支撐的數(shù)字化供應(yīng)鏈:

    1. 移動(dòng)/社交:信息可以移動(dòng)獲得

    2. 云服務(wù):不同工廠、不同合作者在世界各地,通過云合作

    3. IoT:底層是邊緣計(jì)算、大量傳感器、智能設(shè)備、RFID、自動(dòng)化設(shè)備

    4. 大數(shù)據(jù)分析:格式化數(shù)據(jù)、半格式化數(shù)據(jù)、非格式化數(shù)據(jù)的融合

    5. AI:人工智能的加入、機(jī)器學(xué)習(xí)

     

    制造業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)

    1. 多式聯(lián)運(yùn)

    制造業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)

    無論國際國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,還是產(chǎn)品的聯(lián)合研發(fā)、配套和合作生產(chǎn),都要求在物流上滿足國內(nèi)外多式聯(lián)運(yùn)、倉配一體。由于戰(zhàn)爭、政治與貿(mào)易的沖突,供應(yīng)鏈發(fā)生斷裂、供應(yīng)鏈被迫重組,無論在東南亞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、中國大陸與臺(tái)灣芯片加大投入、中美技術(shù)脫鉤,還是疫情造成的突發(fā)事件,都可能使得各國港口碼頭、機(jī)場與車站停擺。實(shí)際影響制造物流、貿(mào)易與服務(wù)中的很多環(huán)節(jié)正常運(yùn)行。制造供應(yīng)鏈需要穩(wěn)定的合同履行、可靠的協(xié)同與承諾的交付。但實(shí)際異常氣象、疫情和沖突事件都是不確定的。原本確定的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),因?yàn)闅夂?、?zhàn)爭與政治的干擾和阻隔,造成斷鏈。

    現(xiàn)代的數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以做到全球視野,信息在合作伙伴、供應(yīng)商、客戶,第三方物流的流動(dòng)中更實(shí)時(shí)更精準(zhǔn),制造企業(yè)員工可以享用到像在京東、淘寶買一本書、一袋小食品一樣便利的工業(yè)級(jí)的物流信息服務(wù)。工業(yè)級(jí)的物流服務(wù)數(shù)字化要求完全線上電子化的,物流計(jì)劃、協(xié)同與執(zhí)行、響應(yīng)的財(cái)務(wù)映射、貨權(quán)簽收都被數(shù)字化。各種電子化的認(rèn)證,跟蹤物流的移動(dòng)和變化過程。

    2. 倉配一體

    倉配一體

    入廠物流從零部件、廠商、收貨區(qū)到轉(zhuǎn)存區(qū)、到分揀區(qū)、再到線邊庫。主機(jī)廠可以按流水線組織裝配線,零部件或電子專配可以是加工中心圍繞式,也可以是生產(chǎn)調(diào)度。其產(chǎn)線物流的本質(zhì)是遠(yuǎn)端物流往生產(chǎn)、服務(wù)點(diǎn)聚集。這需要很精準(zhǔn)的配合,倉配一體。多地多產(chǎn)線,更需要協(xié)同,通過全局庫存、及時(shí)調(diào)度或補(bǔ)貨。做到線上與線下的融合。

    3. 精益生產(chǎn) - 物流拉動(dòng)

    精益生產(chǎn) - 物流拉動(dòng)

    到了生產(chǎn)線,大規(guī)模生產(chǎn),個(gè)性化大規(guī)模小批量,需要技術(shù),供應(yīng)商協(xié)同的門戶、訂單管理OMS、推式與拉式物流、多種揀選和配送方式,按燈或叫料,輸送線、AGV、智能叉車的設(shè)備配合,立體庫、穿梭存取的庫存技術(shù)配合,質(zhì)量監(jiān)控通過多環(huán)節(jié)的檢測,通過條碼、質(zhì)量碼、追溯碼等去配合。特別在汽車、航空、食品、醫(yī)藥方面,行業(yè)雖然各異,但監(jiān)管要求都很精準(zhǔn)和嚴(yán)格。要求溫濕控制全自動(dòng)采集、定位定址精準(zhǔn),盡量減少人的干預(yù),避免差錯(cuò)。

    4. IoT + 新裝備

    IoT + 新裝備

    各種設(shè)備的連接,物理上要做分析,做投入一定要做投入產(chǎn)出分析,否則領(lǐng)導(dǎo)不理解,比如加了立體庫可能速度更慢。對(duì)信息系統(tǒng)和硬件新技術(shù)的選擇也應(yīng)該謹(jǐn)慎。既要兼顧短期急需,也要從企業(yè)中長期的需求出發(fā),需求驅(qū)動(dòng),對(duì)評(píng)估后適合企業(yè)的成熟技術(shù),要敢于投入。

    5. AI的應(yīng)用

    AI的應(yīng)用

    知識(shí)圖譜、大數(shù)據(jù)預(yù)測方面。運(yùn)籌優(yōu)化方面。機(jī)器人AGV調(diào)度方面,實(shí)時(shí)優(yōu)化視覺語言處理,聽覺……在不斷發(fā)生,新東西帶來新價(jià)值。

    在多變環(huán)境下

    重構(gòu)制造業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈

    1. 整體規(guī)劃

    制造業(yè)供應(yīng)鏈的有效性是以產(chǎn)業(yè)鏈上下游制造與服務(wù)企業(yè)配套合作的總效率與效益為基礎(chǔ)的。要做到不斷鏈。也要從整個(gè)供應(yīng)鏈路上去規(guī)劃與設(shè)計(jì)自身企業(yè)的供應(yīng)鏈策略與流程。規(guī)劃好發(fā)生變動(dòng)誰來替代,而不是停留在供應(yīng)商ABC角,造成管理上的復(fù)雜性,要從穩(wěn)定與緊急兩點(diǎn)上去考慮。

    2. 協(xié)同與質(zhì)量

    疫情下供應(yīng)鏈發(fā)生斷裂,是由停工停產(chǎn)、運(yùn)輸停頓引發(fā)的。在供給上,除了貨品的數(shù)量與價(jià)格,協(xié)同與質(zhì)量是制造業(yè)供應(yīng)鏈中的核心問題。關(guān)注質(zhì)量與協(xié)同,產(chǎn)品就能保持性能成本優(yōu)勢(shì)。

    任何防范斷裂的應(yīng)對(duì)措施都是有成本的。在供應(yīng)鏈上努力是可以得到回報(bào)的。

    3. 針對(duì)性防范

    根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)與企業(yè)自身在供應(yīng)鏈上的角色以及制造服務(wù)規(guī)模,分析可能出現(xiàn)的場景,針對(duì)性地制定防范企業(yè)供應(yīng)鏈斷裂的對(duì)策。任何防范斷裂的應(yīng)對(duì)措施都是有成本的。

    4. 數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    實(shí)施企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目是疫情下防范供應(yīng)鏈發(fā)生斷裂的一個(gè)好抓手。

    国产伦人人人人人人性_免费一级c片一真人视频中文_免费一级黄色视频一区二区_一区二区三区日韩中文

    1. <cite id="dmzlr"><span id="dmzlr"></span></cite>

    2. <source id="dmzlr"></source>
      <tt id="dmzlr"></tt>
    3. <tt id="dmzlr"><noscript id="dmzlr"></noscript></tt>